Dal 2012, consigli per la riparazione degli attrezzi e ricambi cyclette - manutenzione tapis roulant elettrici per i marchi più diffusi sul mercato.
Consigli d'acquisto e per utilizzare al meglio attrezzature fitness da palestra o home fitness.
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Ho
un tapis roulant qui e oggi ho intenzione di mostrarvi come
assemblarlo. Si tratta di un tapis roulant sprint nine, e il vostro
sarà simile con alcune lievi differenze. Abbiamo una base con il
nastro, i montanti e la console. Vi dirò come assemblare i montanti.
Il problema principale qui è il cablaggio. Un filo passa attraverso
tutto il montante ed è piuttosto corto, così si può facilmente
perdere nel processo. Un suggerimento semplice è quello di fissare
il filo con del nastro adesivo intorno ad un estremità del
connettore, quindi fissarlo al montante. Quello che abbiamo ora è un
lungo filo, che non si perde. Possiamo passare dunque al collegamento
del montante alla base.
Tutto
quello che dovete fare è effettuare correttamente i collegamenti, e
quando sentiamo fare clic sappiamo che abbiamo finito. Ora possiamo
avvitare i bulloni sul montante. Questi vanno poi bloccati con una
chiave a brugola. Devono essere ben stretti al fine di evitare
rumori. E ora possiamo passare alla console. Per questa parte ho
bisogno di una mano, questo è un lavoro per due persone. Assicurarsi
che le connessioni siano fatte in modo giusto, i pin devono essere
dritti. Qui la procedura è la stessa di quella dei connettori nella
parte inferiore, basta spingere e sentire il click. Nascondere i cavi
in eccesso nel montante e fissare i bulloni. Posizionare
correttamente i fili in modo da non danneggiarli una volta inserita
la console.
Oggi
ho intenzione di mostrarvi come assemblare un cross trainer e vi darò
alcuni consigli e suggerimenti su come evitare possibili problemi.
Quando riceverete la vostra macchina sarà in parti, quindi è
necessario molto spazio per metterle insieme. Sarà più facile fare
il lavoro in due, ma si può fare anche da soli. Ho già messo
insieme una colonna e le gambe. È abbastanza facile, basta seguire
le istruzioni del fabbricante. Ora possiamo associare la colonna al
telaio della macchina. Qui c’è molto movimento quindi dobbiamo
stare attenti. La cosa più importante è quella di effettuare i
collegamenti correttamente. Quindi assicuratevi di mettere i pin nel
modo giusto e non piegarli. Se tutto è stato fatto correttamente, si
potrà sentire un clic.
Una
volta fatto basta far scorrere la colonna sul telaio, nascondere
l'eccesso dei fili e mettere le viti nei fori, quindi stringerli. Ora
possiamo andare avanti con i perni inferiori. Questo è abbastanza
facile: basta mettere un bullone e con la chiave stringerlo bene. Se
si desidera, si può lubrificare con un po’ di grasso per evitare
rumori cigolii o scricchiolii della macchina. Dopo di che, possiamo
associare la console. Il punto principale qui è fare i collegamenti
correttamente. Regolare il tutto prima di mettere le viti. Infine,
c'è il cavo di alimentazione per accendere la macchina, assicurarsi
che segua un percorso sicuro. Adesso non resta che utilizzare il
cross trainer.
Ho
una cyclette qui e oggi vi mostrerò come si assembla. Presumo che
siate in grado di mettere il sedile e i pedali da soli, quindi
inizieremo con il telaio. Questo è il montante e su questa
particolare macchina si trova su questa parte del telaio. Il problema
qui è che potrei perdere questi fili da qualche parte lungo tutto
questo tratto, quindi solo per risparmiare un po’ di tempo in
futuro vado a legare il cavo al telaio. È possibile utilizzare un
elastico. Ora ho bisogno di fare le connessioni. Per effettuare
questa operazione sto solo poggiando il montante a lato della
macchina, avrò così molto spazio per fare le mie connessioni. Basta
fare in modo che i connettori siano collegati nel modo giusto. Una
volta che si sente il click sappiamo che tutto è fatto
correttamente.
Quando
abbiamo sistemato i connettori e i cavi, si può mettere il montante
sul telaio, assicurandosi che i cavi siano liberi, allineando i fori
e inserendo i bulloni con la chiave. Per evitare scricchiolii
dobbiamo solamente controllare un paio di fissaggi sulle gambe sul
davanti e sul retro. E andiamo alla console: ora ho bisogno di
togliere la fascetta per il fissaggio. Prestare attenzione ai
connettori qui e assicuratevi di fare tutto correttamente. Non
piegare i pin. Nel caso in cui accadesse, si prega di guardare altri
video sul nostro blog per ripristinarli. Quando si inserisce la
console, è possibile nascondere i fili nella colonna del montante o
nella console stessa, basta fare in modo di non avere i fili
incastrati. Una volta fatto è possibile fissare la console con le
viti. Utilizzare il cacciavite per stringere. Non stringere troppo le
parti in plastica, per evitare che si rompano.
Ho
qui un tapis roulant, e notiamo come ci sia un problema con il
nastro. In questo caso particolare, è troppo sul lato sinistro. Si
può anche sentire lo sfregamento contro la parte interna del
poggiapiedi. Questo danneggerà il nastro in breve tempo, se non si
agisce immediatamente. Così, oggi ho intenzione di mostrarvi come
risolvere questo problema e vi consiglio di fermare la macchina per
motivi di sicurezza. Per risolvere questo problema avremo bisogno di
una chiave a brugola. Si utilizzerà dunque questo dispositivo, che è
praticamente la chiave a brugola con cricchetto. Solo per farvi
vedere il movimento in modo più facile. Tuttavia, utilizzando la
chiave a brugola regolare si ha lo stesso risultato.
Ho
bisogno di portare al centro il nastro: ci sono due viti di
regolazione in entrambi i lati qui. Devo trovare la testa della vite
e stringerla ruotando verso l’alto, così vado a dare mezzo giro e
un altro mezzo giro, in senso orario. Ora darò alla macchina il
tempo di reagire agli adeguamenti prima di apportare ulteriori
modifiche. Bastano circa 10-20 secondi. Si può vedere che ha
cominciato a muoversi nella giusta direzione, ma ha ancora bisogno di
alcuni ulteriori regolazioni. Così darò un altro mezzo giro e un
altro mezzo giro ancora. Si può sentire adesso che il nastro ha
cominciato a scorrere in modo più silenzioso, ciò significa che il
bordo sinistro del nastro ha smesso di sfregare all'interno della
plastica.
Una
volta che il nastro è centrato abbiamo bisogno di fare un altro
controllo per la tensione. Proviamo quindi a fermare/bloccare il
nastro con un piede con il tapis roulant in movimento, per vedere se
possiamo mandarlo in stallo. Quando faccio così posso sentire il
rullo anteriore che sta ancora scivolando. Questo non va bene, indica
che il nastro è troppo allentato, quindi ho bisogno di mettere un
po' più di tensione e riportare indietro questo rullo. Così userò
i regolatori nuovamente. Ma questa volta ho intenzione di dare a
ciascuno di essi un giro completo di 360 gradi. Ora vado a fare il
test nuovamente. Questa volta si può sentire la differenza: ora la
tensione è appena sufficiente. Ricordate di non sovratensionare il
nastro, perché ciò danneggia il nastro stesso, il motore o il
controller. Consultare altre guide in questo blog per la centratura
del nastro e le istruzioni per il tensionamento.
Ho
qui un cross trainer e vi darò alcuni suggerimenti su come curare la
vostra macchina. Ho anche diversi prodotti per la pulizia che è
possibile utilizzare per mantenerla. Potrebbe essere necessario
eseguire questa operazione dopo 6 o 12 mesi di utilizzo della
macchina.
Abbiamo
un'ampia scelta di lubrificanti. Quelli che abbiamo qui sono WD-40 e
Gibbs. Entrambi sono dei buoni lubrificanti che possono essere
utilizzati per uso generale. Il prossimo è il frenafiletti, questo è
particolarmente buono quando si tratta di dadi e bulloni di
fissaggio. Essi possono allentarsi nel tempo. Abbiamo anche il grasso
al litio e l'olio tre-in-uno che si usa anche per la catena della
bicicletta, quel genere di cose che si trovano generalmente nel
vostro garage. E infine, il prodotto che viene spesso dimenticato.
Queste sono le salviette. Queste sono le salviette bagnate,
antibatteriche che sono usate per rimuovere tutti i tipi di depositi.
Tutte le volte che si usa l’attrezzo, si dovrebbe dare una pulita
nelle zone più critiche.
Veniamo
al Gibbs e WD-40. Utilizzarli solo sui cuscinetti ed i regolatori,
ogni 6-12 mesi. Non usarne troppo, perché l’eccesso cadrà poi sul
pavimento. È anche possibile utilizzarlo nella base della macchina,
ma va bene anche l’olio per catene. Asciugare l'eccesso con il
panno per la pulizia.
Ora
il frenafiletti. Questo è un prodotto industriale per dadi e
bulloni. Questi bulloni nella colonna hanno la tendenza ad allentarsi
nel tempo. Quindi basta metterne un po' su di essi e stringerli.
Ed
ora il grasso. È molto buono per i perni, e manterrà eventuali
rumori a distanza, pulire anche qui l'eccesso con un panno. Questo è
il genere di cose da fare ogni 6 o 12 mesi per mantenere il cross
trainer in buono stato.
Si
ricorda inoltre di non usare mai questi tipi di lubrificante sul
nastro del tapis roulant, perché potrebbe danneggiarlo.
Se devi mettere una copertura sulla macchina essa può
passare dritta attraverso il montante, come nel caso di questa
macchina. In tal caso, dovrai inserire una vite dritta attraverso il
montante. Se notate, si possono vedere alcuni fili che scorrono
dall’alto verso il basso del montante. Quindi c'è una possibilità
di danneggiarli durante il fissaggio. Quindi bisogna assicurarsi che
il foro sia ben libero prima di mettere le viti. Quando si stringono
le viti e si comincia ad avvertire che sono strette, è necessario
fermarsi, perché se si esagera si potrebbe rompere la plastica.
Quindi mettere una vite sulla parte superiore e una sul fondo e
avrete completato il montaggio senza causare alcun danno
all’attrezzo. http://ricambitapisroulant.salesource.it/
Ho preparato per voi alcuni consigli che vi
aiuteranno nella la riparazione del vostro cross trainer rumoroso. A
volte è difficile individuare la zona da dove proviene il rumore,
spesso si deve solo stringere qualcosa per risolvere il problema.
Oggi iniziamo da questo perno anteriore della macchina. Questa è la
parte inferiore del braccio dove si attacca al supporto dove va il
piede e il problema che si potrebbe avere è quello di un piccolo
cigolio per ogni movimento del pedale.
Tutto ciò diventa davvero fastidioso. È piuttosto
difficile individuare il problema perché è impossibile ascoltare il
suono una volta scesi dall'attrezzo. Quindi il mio consiglio è di
dare un'occhiata al fissaggio nella parte inferiore dove il braccio
si attacca allo pedale.
Si possono fare due cose qui. La prima è quello di
stringere verso l'alto, oppure fare esattamente l’opposto e cioè
allentare leggermente, appena un quarto di giro. Rilassare
leggermente il fissaggio può essere fatto solo se si dispone di un
dado nyloc, a causa del suo design. I dadi autobloccanti sono
progettati in modo tale che non possono essere svitati
accidentalmente, e se avete un dado standard qui non vi consiglio di
allentarlo, perché poi rischierebbe di svitarsi del tutto. È facile
capire quale dado avete. Con un dado autobloccante non sarà
possibile rimuoverlo con le dita e se guardate attentamente vedrete
che c'è un piccolo anello in nylon, solo sulla parte interna.
Questo è ciò che trattiene il dado sul bullone e si deve utilizzare
una chiave a brugola per stringere o allentare. Spero che questo sarà
utile per voi per risolvere questi particolari tipi di rumore. http://ricambitapisroulant.salesource.it/
Consigli per l'assemblaggio: questo è un tapis
roulant Johnson sprint nine. Il mio consiglio, è di fare i primi
fissaggi stringendo a mano. È davvero molto utile avere un po’ di
movimento qui. Ad esempio, se tutto è ben stretto ma non allineato,
non saremo in grado di mettere un altro fissaggio. Così possiamo
avere quel piccolo movimento mantenendo il primo bullone allentato.
In tal modo, possiamo spingere la macchina o tirare se necessario.
Questo ci permette di avere quel movimento per allineare bene il foro
alla vite ed effettuare un montaggio perfetto. Quando tutti i
fissaggi sono ben posizionati come volete voi, si possono stringere.
Dopo di che, controllare il cavo. Deve essere libero e non
danneggiato. Quindi si può finire il montaggio. Mettere un pezzetto
di plastica che va a coprire il foro. Ora sai che quando azionerai la
macchina, essa funzionerà. http://ricambitapisroulant.salesource.it/
Questa è una bike indoor. Voglio solo darvi alcuni
semplici suggerimenti su come impostare la macchina, come prendersene
cura ed evitare di farsi male.
In questa particolare bike c'è un problema con la
pedalata. Quando iniziamo a pedalare la ruota anteriore non inizia a
girare e abbiamo un sacco di movimento. Ciò significa che anche
quando si smette di pedalare, i pedali continuano a ruotare, non c'è
nessuna frizione. Ad alcune persone piace alzarsi sulla sella e
iniziare a lavorare sulla macchina pedalando forte per avere un
maggior sforzo, e in questo caso può diventare davvero problematico
se qualcosa si allenta.
Ci sono un paio di cose che avete bisogno di
controllare. La prima è la seduta. Ci sono due regolazioni da fare
qui. Il perno che è proprio sotto il sedile e lo fa muovere avanti e
indietro. Dev'essere ben stretto. Nel caso di questa bike, avete
questa leva, che si può tirare giù e stringere un po', solo per
assicurarsi che sia salda.
Ci sono anche un paio di bulloni sotto il sedile.
Potrebbe essere necessario stringerli un po' ogni tanto. È possibile
utilizzare una chiave per fare questo, che di solito viene fornita
con la macchina o è possibile utilizzarne una propria. Basta
metterla nella posizione che si ritiene opportuna per voi e stringere
i bulloni per garantire che il sedile sia stabile.
C'è ancora una regolazione del sedile da fare su
questa bike. Quando si svita la maniglia e tirate, sarete in grado di
modificare l'altezza del sedile. Basta impostare l'altezza necessaria
e assicurarsi che il perno faccia click. C'è un piccolo piolo che
entra in una fessura laterale e si sente un click quando entra nella
giusta posizione. Dopo di che, si può solo stringere quella manopola
e tutto sarà ben saldo.
Abbiamo una regolazione simile qui sul manubrio.
Anche qui si può mettere nella posizione che è più comoda per voi.
Una volta effettuata, assicurarsi che il manubrio sia ben stretto.
Infine, abbiamo questa regolazione qui. Quando si svita e si tira, è
possibile modificare l'altezza del manubrio. Quando si sente che il
clic nel foro sappiamo che è al suo posto, basta poi stringere per
fissare bene la posizione.
Se vedete qualcosa di danneggiato durante questo
processo, è possibile trovare i pezzi di ricambio per spin bike qui
http://ricambitapisroulant.salesource.it/ricambi-cyclette.html
ad esempio manopole, perni, freni, cinghie e gabbiette per pedali
spin bike.
In questo video, possiamo vedere chiaramente che la velocità del motore sta cambiando molto rapidamente e non risponde alla regolazione della console. Il problema potrebbe essere probabilmente il sensore di velocità. Infatti rimuovendo il sensore di velocità, il problema peggiora. Un'altra opzione potrebbe essere che la console del tapis va regolata (vedi trimmer blu). L’ultima e peggiore ipotesi è che ci sia il motore guasto, oppure il
controller o il display.
Un altro video con condizioni leggermente diverse.
Si dovrebbe verificare prima il trimmer (n.b. può essere in
posizione diverso e avere colore diverso, così come il layout della
scheda può variare) e poi il sensore di velocità.
Si prega di controllare anche tutte le connessioni della scheda
mc2100. Vedi ulteriori dettagli nelle immagini sotto
Connessioni Proform controller mc2100
Vista dall'alto del motore Proform, è simile a Weslo, Healthrider, Nordick Track
Alcuni dettagli del sensore e della cinghia vega x pj598
Visuale ravvicinata delle connessioni del controller
Se avete bisogno di questi o altri pezzi di ricambio per Weslo,
Nordick Tack, Health Rider o altri marchi di tapis roulant, cyclette,
cross trainer o altri attrezzi fitness, visitate
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MANUTENZIONE E RIPARAZIONE DEI TAPIS ROULANT ★★★
Ho qui un tapis roulant e vi dirò alcune cose che
potete fare per farlo durare più a lungo. La cosa più importante è
mantenere il nastro lubrificato. A tale scopo è necessario applicare
15-20 millilitri di olio sotto di esso, la soluzione migliore per le
apparecchiature di uso domestico è quello di utilizzare il
lubrificante spray al silicone. Per i tapis roulant commerciali puoi
utilizzare del lubrificante liquido. In questo caso si consiglia di
utilizzare il Polidimetilsilossano, ovvero il tipo suggerito da
Technogym.
Quanto segue vale per le macchine domestiche e
l'operazione va ripetuta ogni tre o quattro settimane. Per quanto
riguarda quelle ad uso commerciale, va fatta molto più spesso. Basta
mettere un po' olio sotto il nastro.
L'altra cosa da fare è utilizzare dei prodotti per
la pulizia. Ad esempio, le salviette per palestra sono solitamente
imbevute di detergente e sono progettate per questo utilizzo. Hanno
una speciale formula chimica in modo da eliminare la polvere e i
depositi di grasso senza problemi. Vanno pulite le zone più
utilizzate della macchina, in particolare nella parte superiore della
console e la base.
Se volete fare un lavoro migliore, è possibile
utilizzare lo stesso lubrificante (si consiglia di usare il tipo
Silic One
http://ricambitapisroulant.salesource.it/accessori/lubrificante-siliconico.html
) sulle parti in metallo. Questo lascerà una leggera patina oleosa.
In tale modo, impediamo al sudore di depositarsi sul telaio della
macchina e riusciremo a evitare così la corrosione della vernice. La
macchina, se non adeguatamente pulita, avrà un aspetto sporco e
disordinato. Inoltre, si potrebbero verificare alcuni problemi
strutturali in futuro.
Un'altra cosa che potrebbe essere necessario fare è
lubrificare i perni, dove ci sono vari meccanismi. Così di volta in
volta basta spruzzare questi perni con olio wd-40 o se si dispone di
olio per la catena della bicicletta, così non avrete più
scricchiolii. Si raccomanda però di non usare questo tipo di olio
sulle plastiche, sulle parti metalliche che non siano ingranaggi o
sul nastro. Sarebbe infatti controproducente.
Infine ci sono le regolazioni del nastro. Ricordatevi
di seguire i consigli sul nostro blog e di evitare una sovra-tensione
del nastro, che può danneggiare il nastro stesso, la scheda o il
motore del tapis roulant.
Questi sono alcuni suggerimenti davvero semplici. Non
avete bisogno di attrezzi particolari per fare questo tipo di
manutenzione. Inoltre, è possibile combinare questi suggerimenti con
una manutenzione pianificata e di conseguenza, la macchina vi
garantirà 10-15 anni di piacevoli allenamenti.
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MANUTENZIONE E RIPARAZIONE DEI TAPIS ROULANT ★★★
Oggi vi parlerò degli strumenti, che potrebbero
venire forniti insieme al vostro attrezzo. Quindi questo è un
insieme di attrezzi standard che è possibile utilizzare con
cross-trainer, tapis roulant, pedane vibranti, bike e così via.
Probabilmente troverete alcuni strumenti simili a questi.
Il primo ha un paio di opzioni. È possibile
utilizzarlo per i dadi o bulloni. È anche un cacciavite. Questa
invece è una chiave a brugola, ha un'estremità corta e una lunga.
Così si potrebbe utilizzare solo quello corta, per esempio quando
stringiamo alcuni bulloni, e quella lunga per un serraggio più
rapido. Avrete anche una chiave combinata con un cacciavite, con
varie misure. Si può utilizzare per diverse dimensioni di bulloni.
Ecco di nuovo un altro cacciavite. Questo è un altro
tipo di chiave: Ha 3 diversi tipi. È possibile utilizzare anche il
proprio kit personale di strumenti. In questo caso, non esitate a
usare quelli che già avete se è più comodo, o se avete più
familiarità con il loro utilizzo. Ma se non avete la cassetta degli
attrezzi, allora questi sono perfettamente adeguati per il lavoro da
svolgere.
Abbiamo qui un cross trainer e si possono sentire dei
rumori, non appena si inizia a usare la macchina: qualcuno proviene
dal retro, altri dalla parte anteriore e sotto ai miei piedi. Altri
ancora provengono dal telaio della macchina. È un’esperienza
piuttosto spiacevole. Adesso vi mostrerò tutte le aree chiave che è
possibile controllare da soli. Per cominciare, controllare i pomelli
di regolazione del corrimano sul retro della vostra macchina e
assicurarsi che essi siano tutti ben stretti. Quindi passare alla
parte anteriore della macchina, in particolare verificare il manubrio
corrimano.
Se c'è qualsiasi movimento come in questo caso, si
vede che è piuttosto traballante, è necessario controllare come è
fissato. Possiamo vedere in realtà che il fissaggio sulla colonna
anteriore è un po' allentato, quindi c'è bisogno di stringerlo. Se
sentite ancora il rumore potrebbe essere anche necessario controllare
questi due bulloni che vengono utilizzati per collegare la parte
superiore del manubrio su questa staffa. Assicurarsi che essi siano
ben serrati. Tuttavia, anche dopo questo, si può ancora sentire il
rumore.
In tal caso, abbiamo bisogno di controllare il posto
successivo, ovvero il montante frontale. Su di esso in realtà
abbiamo due zone dove questo problema è già risolto. Controllare
questa zona in fondo, dove sono presenti alcuni elementi di fissaggio
e dunque stringerli, ripetendo l’operazione ogni paio di settimane
o mesi.
Questi sono perni portanti e devono sopportare molta
pressione quando si utilizza la macchina. Non è necessario
stringerli molto spesso, si potrebbe fare anche solo una volta
all'anno. Questo montante è ben stretto, ma ancora rumoroso.
L'ultima cosa che mi viene in mente è questo pomello di regolazione
del manubrio. Qui, controlleremo questa particolare zona che non
dev'essere molto stretta. Tornando sull'attrezzo, ci si sente come su
di una macchina nuova di zecca: questo è un lavoro davvero ben
fatto.
Ho una pedana vibrante qui e si può vedere che ha un problema. Per
essere precisi, oscilla molto. Si vede che la macchina non è affatto
stabile. E il problema qui è che la macchina stessa vibra quando la
si utilizza. Se la macchina è instabile sarà rumorosa e causerà a
voi o ai vostri vicini alcuni problemi, soprattutto se siete in un
appartamento. Ciò può anche causare un sacco di danni al pavimento.
Anche questo può diventare un problema, se il pavimento nel vostro
appartamento è irregolare. Ma, per fortuna, il produttore ci ha
fornito una soluzione a questo problema. Prima di iniziare ad usarla,
è possibile regolare la pedana.
Rovesciamola e diamo un'occhiata. Qui abbiamo 3 piedi con della gomma
su ognuno di esso. La gomma è qui per mantenere la macchina in
posizione fissa mentre ci stiamo allenando. Ci sono anche due
ulteriori piedini. Tutti i piedini sono regolabili, così è
possibile modificarne l’altezza come si desidera. Per farlo
dobbiamo avvitarli o svitarli. Il pavimento in questa stanza è
abbastanza buono, noto però che c'è un problema con questo piedino
qui. Ci stanno due dita qui, tra la base e la gomma. Negli altri
piedi ci sta un solo dito, quindi questo è troppo lontano. È
abbastanza facile risolvere il problema, devo solamente avvitarlo e
metterlo nella stessa posizione come il resto dei piedi. Tutto sembra
ora a posto. Capovolgo nuovamente l’attrezzo e vediamo se il
problema è risolto.
Sembra molto meglio ora, ma c'è ancora un po' di movimento. Regolerò
da questo lato che sembra essere un po' problematico. Vi basta
avvitarlo giù fino a toccare il pavimento, e adesso sembra perfetto.
Ora mi limito a bloccarlo e stringerlo finché terrò la macchina in
questa posizione. Se in seguito dovrò spostarla, andranno apportate
alcune modifiche nuovamente, e i vicini non verranno più disturbati.
Abbiamo
qui una indoor bike e oggi vi dirò come prendervene cura. Il più
grande pericolo per una spin bike è la corrosione. La corrosione si
verifica principalmente a causa della sudorazione. Quindi immaginate
che state utilizzando la macchina da 45 minuti, con l'istruttore o
guardando un video.
Il
sudore va sulla macchina e può andare all'interno della carenatura,
può superare la vernice e causare corrosione. Ma per fortuna c'è un
modo semplice per evitare questo, tutto quello che dovete fare è
dare alla macchina una rapida pulita dopo l'uso. Io suggerisco di
usare qualcosa come le salviette per palestra. Sono antibatteriche e
sono già imbevute. Sono progettate per rimuovere il sudore e i
depositi di grasso. Quindi basta dare alla macchina una strofinata
rapida, pulire tutti i luoghi che sono in grado di attirare la
maggior parte del sudore, in modo particolare, la zona anteriore ed
il volano. Sembrerà ora pulita ordinata, come tutto il resto.
Prestare particolare attenzione alla parte in basso, in
corrispondenza delle gambe. Questo è il posto in cui la corrosione
inizia solitamente, quindi basta dargli una pulita rapida. Attenzione
anche ai pedali, controllare eventuali usure. Inoltre è possibile
controllare queste regolazioni: assicurarsi che siano ben strette.
Se
volete fare un lavoro ancora migliore, utilizzate lo spray siliconico
silic one e date una leggera passata sulle parti in metallo, ciò
creerà una leggera pellicola che farà scorrere via sporco e sudore
rendendo quindi la prossima pulizia più semplice ed evitando che si
formi ulteriore sporto o accumuli di sudore.
I DUE CONNETTORI CON IL RIQUADRO ROSSO NON SONO PIU’ NECESSARI. LA NUOVA SCHEDA INFATTI DISPONE DI TRASFORMATORE INTEGRATO (PER GARANTIRE CONFORMITA’ AGLI STANDARD RISPARMIO ENERGETICO EUROPEI ERP-COMPLIANT)
I DUE CONNETTORI CON IL RIQUADRO ROSSO NON SONO PIU’ NECESSARI. LA NUOVA SCHEDA INFATTI DISPONE DI TRASFORMATORE INTEGRATO (PER GARANTIRE CONFORMITA’ AGLI STANDARD RISPARMIO ENERGETICO EUROPEI ERP-COMPLIANT)
Ho intenzione di darvi qualche suggerimento su come
prendervi cura della spin bike.
Questo è il genere di cose potrebbe essere
necessario fare dopo 6 o 12 mesi e questo problema si verifica molto
spesso quando si utilizza intensamente la bike: la resistenza
inizierà a cambiare e non sarà più stabile.
Così, in altre parole, quando si mette la resistenza
nel pomello regolatore qui, si raggiunge un punto dove la resistenza
inizia a variare, quindi sarà davvero molto difficile riuscire a
pedalare anche solamente con poca resistenza. In alcuni punti la bike
sembrerà molto dura, in altri invece troppo leggera.
Quindi, si può allentare la tensione, ma a volte c'è
un modo semplice per risolvere questo problema, senza cambiare il
freno stesso.
Avete bisogno di un po' di lubrificante al silicone,
questo è il genere di cose che si possono utilizzare sul nastro del
tapis roulant ad esempio, ed un paio di panni per pulire il residuo.
Trovate qui un lubrificante idoneo:
Basterà applicarlo solo verso l'esterno della ruota
e farla girare, in modo che venga distribuito in modo uniforme su
tutta la sua superficie.
Infine per sicurezza applicarne un po' sotto il freno
stesso, eliminando il residuo con un panno, dopodiché potete
risalire sulla spin bike.
Dategli un giro veloce, in modo che il lubrificante
si distribuisca uniformemente. Tutto ciò basterà per riportare il
controllo totale dell'attrezzo come quando era nuovo. La spin bike
adesso è molto più piacevole da utilizzare.
Nel caso che dobbiate invece proprio sostituire i
pattini freno, li potete acquistare al seguente link:
Abbiamo qui un tapis roulant e ho intenzione di mostrarvi come
lubrificare il nastro. A mio parere, lubrificare il nastro è la cosa
più importante che potete fare per prendervi cura del vostro tapis
roulant.
Tutto ciò consiste nel mettere il lubrificante sotto il nastro (o
meglio: sulla piattaforma). Sto usando il mio cacciavite per arrivare
lì sotto, in questa zona dove la mia mano è appena entrata, ovvero
dove scorre il nastro. Si potrebbe essere tentati di utilizzare il
grasso o wd-40, per favore non fatelo, questi non sono lubrificanti
per nastro. Ciò di cui avete bisogno è olio di silicone o cera.
La cera a mio parere non è così buona, anche se ci sono alcuni
produttori di tapis roulant che insistono sul fatto di usare la cera.
In linea generale, l'olio di silicone è più popolare ed è
migliore, quindi vi mostrerò come utilizzarlo al meglio.
Con la vostra macchina solitamente avrete una bottiglietta o un
piccolo tubo di olio di silicone e la mia raccomandazione è di
utilizzarlo tutto, soprattutto quando l’attrezzo è nuovo. Notate
che sto usando il cacciavite solo per permettermi di avere un buon
accesso. Aprite il tappo a vite e fate scorrere la bottiglietta
sotto, e ne verserò un po’. Quello che stiamo cercando di fare è
di far entrare tutto l'olio di silicone in quest'area del nastro, in
corrispondenza dove poggiano i piedi. Dopo questa operazione è
necessario far andare la macchina a tre o quattro chilometri all'ora
standoci sopra, in modo tale che il lubrificante si diffonderà
attorno al nastro.
Tutto questo basterà per i primi tre o quattro mesi di vita
dell’attrezzo, ma periodicamente è necessario ripetere questa
operazione anche in base al suo utilizzo. Il modo per controllare lo
stato di lubrificazione del nastro è inserire un piccolo cacciavite
tra di esso e la pedana, verificandone lo stato.
Si dovrebbe sentire il residuo dell'olio, deve rimanere scivoloso
sulle dita. Se necessita di lubrificazione è possibile utilizzare
questo kit qui, questo è il 500 millilitri di olio lubrificante che
si può usare con una siringa. Se vi è comodo usare il lubrificante
liquido, il migliore è Lubrificante liquido per manutenzione tapis
roulant e attrezzi fitness - Polidimetilsilossano - formato 1 kg, che
trovate qui:
http://ricambitapisroulant.salesource.it/accessori/lubrificante-polidimetilsilossano-1kg.html
Il vantaggio delle siringhe è che si può mettere una quantità
misurata di lubrificante, tre o quattro di queste bastano. Dobbiamo
equiparare a circa 15-20 millilitri, applicandola nello stesso posto
al centro del nastro, e poi mettiamo il movimento il tapis, ripetendo
la solita procedura.
Una soluzione molto pratica è quella di utilizzare spary siliconico,
che potete reperire qui
Se hai deciso di investire in nuovo nastro e la macchina ha 5 o 6
anni, le probabilità che essa sia poco lubrificato aumentano. In tal
caso potrebbe essere necessario mettere un altro po’ di
lubrificante al fine di ottenere il giusto dosaggio. Tutto questo
procedimento serve anche per non danneggiare gli altri componenti:
meglio lubrificare che affrontare spese ingenti di sostituzione.
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APPROFONDISCI QUESTO TEMA CON LA NOSTRA GUIDA SULLA
MANUTENZIONE E RIPARAZIONE DEI TAPIS ROULANT ★★★
Ho assemblato un cross trainer e quando l'ho testato,
ho scoperto che non funziona. La prima cosa che ho controllato è il
cavo della corrente, che è collegata nel modo corretto nella presa
della parte posteriore della macchina. L'attrezzo però continua a
non funzionare, la console non si accende.
Così, ho cominciato a pensare al possibile problema.
Forse posso aver danneggiato qualche cavo, o il connettore.
Smontando questo supporto si possono vedere i fili
che ho controllato e non hanno problemi. Non credo che sia qui il
problema. Proprio mentre stavo controllando i connettori ho capito
che ho accidentalmente collegato uno di essi nel modo sbagliato. È
molto facile che questo accada. Senza volerlo, ho piegato un pin. A
questo punto, senza la necessità di dover chiamare un tecnico, ho
pensato che posso risolvere il problema da solo. Prima ho bisogno di
raddrizzare nuovamente il pin, utilizzando un piccolo cacciavite.
Basta mettere un cacciavite e spingere delicatamente il pin che si è
piegato, e tornerà in linea.
Adesso quando lo collego correttamente dovrebbe
funzionare bene. Nel rimontare ho notato che c’è una guida nella
parte superiore del connettore. La guida del connettore si deve
incastrare correttamente nell’apposito supporto della presa, in
modo che si adatti perfettamente. Involontariamente avevo collegato
il cavo al contrario! Questo era il problema. Rimettendolo insieme
agli altri connettori e rimontando la macchina adesso funzionerà
bene.
Di fronte a noi abbiamo una spin bike, anche chiamata
indoor cycle o studio cycle. Vi darò qualche suggerimento per quanto
riguarda la manutenzione.
Molto spesso i pedali saranno soggetti ad usura,
quindi questo è il genere di cose che potrebbe essere necessario
controllare ogni 6-12 mesi, dipende da quanto si utilizza l'attrezzo.
Le cinghie dei pedali ad esempio si possono
sfilacciare, specialmente i bordi. Sono ricambi abbastanza economici,
quindi se iniziano ad usurarsi è sempre meglio cambiarli prima della
rottura.
In occasione delle operazioni di manutenzione
periodica è bene controllare anche i pedali, anche perché questi
sono montati su cuscinetti e ovviamente, se si utilizza molto la
macchina, i cuscinetti possono essere soggetti ad usura.
Cosa si può fare? Con il vostro olio spray,
applicate un po' di lubrificante tra la fine del pedale e la
pedivella, basta dare un paio di giri e avremo davvero rinvigorito i
cuscinetti.
Questo è tutto ciò che dovete fare per riuscire a
mantenere i pedali in buono stato per parecchio tempo, ed evitare
così l'usura dei cuscinetti.
Se rimane un po' di residuo di lubrificante,
rimuoverlo. Controllare costantemente il grado di corrosione, perché
il sudore può danneggiare molto l'attrezzo. Basta pulirlo con un
panno umido o delle salviette per palestra.
È possibile anche utilizzare prodotti appositi, da
spruzzare per creare una sottile patina che evita l’accumolo di
acqua e sudore, quali il lubrificante silic one, che puoi acquistare
qui:
Oggi vi farò vedere come sistemare un cross trainer
barcollante. Ho appena assemblato questo cross trainer e posso
effettivamente notare che qualcosa non va. C'è qualcosa di allentato
che produce molto rumore da qualche parte nell'attrezzo.
Penso che il problema derivi dai pedali e vi mostrerò
come regolarli. Ho intenzione di rimuovere questo pedale qui. Esso è
composto da una rondella di Teflon nella parte inferiore, e questo è
un dado di bloccaggio. Va nella fessura qui, in modo da poter
riposizionare l'altezza dei piedi. Quando tutto è nella giusta
posizione è possibile stringere il dado di bloccaggio. Tutti e due i
piedini devono essere alla stessa altezza, quindi vanno controllati.
Quando sono allo stesso livello, si può ribaltare la macchina e
controllare il livello ancora una volta. Se si desidera si possono
apportare piccole modifiche a questa posizione. Il punto qui è che
la macchina deve essere stabile. Non dovrebbe esserci alcun
barcollamento quando si utilizza. Non resta che ricontrollare bene il
tutto un'ultima volta e dovremmo essere a posto.
Questa è una piattaforma vibrante, e vi dirò come
assicurare il suo corretto funzionamento. Questa particolare pedana
vibrante ha 2 regimi di funzionamento. Il primo è l'oscillazione,
quindi la pedana sulla quale state sopra si muove a destra e
sinistra. La seconda modalità è la vibrazione. Si possono azionare
separatamente o combinate insieme, in base al tipo di allenamento che
si vuole fare.
Una delle cose più importanti, in caso di questa
macchina, è quella di assicurarsi che tutti i perni di fissaggio sul
retro della macchina siano davvero ben stretti, perché abbiamo
bisogno di mantenere la console e l'elettronica ben fisse e stabili.
Non vogliamo che la vibrazione le porti a muoversi dal basso verso
l'alto. Così facendo, possiamo evitare alcuni problemi con la
console. Assicuratevi di controllare tutti i perni di fissaggio, in
questo caso, ne abbiamo sei nella parte inferiore. Se il produttore
ha deciso di mettere sei fissaggi in questo luogo particolare, vuol
dire che è importante, quindi meglio utilizzare la chiave a brugola
per stringerli tutti. Più in alto, dove ci sono gli attacchi della
console, abbiamo qualche fissaggio extra. Faremo quindi la stessa
cosa anche qui, ovvero stringere bene il tutto. Quando la macchina è
azionata, le vibrazioni sono molte e forti, se tutto non è ben
stretto la console in alto potrebbe davvero iniziare a far rumore e
darvi molti problemi nel lungo termine. Si consiglia quindi di
controllare i perni di fissaggio e stringerli regolarmente.
Si simula il motore del tapis roulant con una lampadina di tipo a
incandescenza. Originariamente il tapis roulant aveva il seguente
difetto: accendendo il tapis e premendo start, saltava la corrente.
Il test prevede quanto segue: scollegare i due cavi di alimentazione del
motore dalla scheda, prendere una lampadina ad incandescenza e con un
portalampade collegarla alla scheda al posto del motore: se all'avvio
della corsa non salta nulla, ma la lampadina si accende a luce piena
subito significa che la scheda è guasta, se invece si accende solo
lievemente significa che la scheda sta lavorando correttamente, e il
guasto allora è sul motore (e presumibilmente ha origine dal nastro che
non scorre adeguatamente perché non ben lubrificato, usurato o vecchio).
Nel video si nota come la lampadina resti accesa sempre con massima
luminosità lasciando quindi supporre che vi sia un corto circuito sulla
scheda.
In questo caso specifico il cliente ha mandato sia scheda che motore a far testare, utilizzando questo servizio: http://ricambitapisroulant.salesource.it/riparazione-tapis-roulant.html
