Se
il tapis roulant funziona normalmente senza una persona sopra, ma
rallenta o si comporta in modo anomalo non appena ci saliamo, molto
probabilmente le cause sono queste:
1) Il nastro e/o la tavola sono usurati. (85% dei casi).
2) Il nastro o la cinghia di trasmissione sono eccessivamente tirati, pensate a questa ipotesi soprattutto se li avete recentemente regolati. (8% dei casi).
3) Il motore ha perso coppia o si è smagnetizzato. (5% dei casi).
4) Il controller è in declino. (2% dei casi)
1) Il nastro e/o la tavola sono usurati. (85% dei casi).
2) Il nastro o la cinghia di trasmissione sono eccessivamente tirati, pensate a questa ipotesi soprattutto se li avete recentemente regolati. (8% dei casi).
3) Il motore ha perso coppia o si è smagnetizzato. (5% dei casi).
4) Il controller è in declino. (2% dei casi)
In
queste condizioni non tentare di utilizzare l’attrezzo fintanto che
non si è capito esattamente da dove origina il problema. Si rischia
altrimenti di danneggiare altri componenti aumentando il costo del
ripristino.
Tavola
usurata:
normalmente
è semplice identificare se la tavola è usurata. La tavola è
ricoperta di un sottile strato perfettamente liscio. Se lo strato è
consumato o sono presenti avvallamenti, cunette o vere e proprie
crepe, la tavola va senza dubbio sostituita. È consigliabile
utilizzare una barra di ferro perfettamente dritta per valutare se la
superficie della tavola è piana in quanto alcuni avvallamenti
potrebbero non essere visibili ad occhio nudo. In qualche caso è
previsto di girare la tavola sotto-sopra, soprattutto per gli
attrezzi professionali da palestra. A volte alcuni lubrificanti non
idonei e la cera lasciano dei residui sulla tavola, che vanno
rimossi, possibilmente evitando l’uso di sgrassatori e prodotti
aggressivi.
Nastro usurato:
Non è affatto facile identificare se un nastro è o meno usurato. Spesso anche la semplice età del nastro (indipendentemente dall’uso) contribuisce a renderlo non idoneo all’uso!
Sicuramente
il nastro è da sostituire se presenta delle rotture, strappi o buchi
nella tela bianca sottostante, ma spesso è da cambiare anche se la
tela e la superficie superiore appare in buone condizioni.
Per
verificare il grado di usura del nastro è necessario valutare
l’assorbimento valutando l’assorbimento (amperaggio) DC o AC a
seconda del tipo di tapis roulant. Basarsi solamente guardando la
cintura o valutando la sensazione è poco affidabile.
Purtroppo
molti tecnici improvvisati trascurano questo aspetto, poiché è
difficile che chi opera sul campo abbia a disposizione la
strumentazione idonea per misurare l’assorbimento. Per il
particolare tipo di regolazione della velocità sui tapis roulant
(vedi altri articoli sul nostro blog), è difficile misurare la
corrente in uscita dal controller PWM.
Se
non possedere un amperometro e/o non riuscite a prendere la misura
della corrente, considerate che se il tapis funziona regolarmente
quando nessuno è sul nastro ma dà problemi o scalda quando una
persona sale sul nastro, quasi certamente il nastro è da sostituire.
E nastri più vecchi di 5 anni sono da sostituire. Ciò vale
soprattutto per alcuni marchi di attrezzature sportive, quali
Proform, Weslo, Nordick Track, Domyos e in generale per tutti i tapis
roulant che montano componentistica marchiata Greenmaster, GMD o
Icon, costruttori che producono tapis roulant come OEM per diversi
marchi. Questi attrezzi infatti montano di base un nastro economico,
che quindi presenta spesso questo tipo di problema.
Anche i nastri molto spessi (per esempio i cosiddetti “ortopedici”) tendono a dare più problemi degli altri.
Anche i nastri molto spessi (per esempio i cosiddetti “ortopedici”) tendono a dare più problemi degli altri.
Un
altro tipo di prova che si può fare senza strumenti particolari è
il test di inclinazione. Consiste nel mettere il tapis alla massima
pendenza e camminare a 4 km/h. Se il tapis funziona normalmente al
massimo, ma dà problemi quando si inclina a pendenze inferiori o si
mette in piano, è un sintomo che quasi certamente è necessario
rimpiazzare il nastro. Infatti l’effetto gravità contrasta il
maggiore attrito. Da notare che alcuni nastri troppo usati,
potrebbero comunque non funzionare bene neanche durante questo test
di inclinazione.
Cinghia del motore o nastro troppo tirati:
Cinghia del motore o nastro troppo tirati:
Se
avete regolato la cinghia o il nastro recentemente, verificarla di
nuovo. Sui tapis roulant, stretto non vuol dire affatto meglio.
Dovrete essere in grado di sollevare il nastro al centro (con il
tapis spento) potendo passare una mano sotto senza forzare. Perciò
se si è serrato troppo il nastro va allentato, ma assicuratevi di
non aver creato una situazione pericolosa. Verificare le istruzioni
in questo blog per tensionare correttamente nastro e cinghia.
La cinghia di trasmissione del motore (con il tapis spento) deve poter essere ruotata senza sforzo di circa 90 gradi rispetto alla sua posizione standard di funzionamento. Allentate la cintura se è troppo stretta. Verificare le istruzioni in questo blog per il corretto tensionamento.
La cinghia di trasmissione del motore (con il tapis spento) deve poter essere ruotata senza sforzo di circa 90 gradi rispetto alla sua posizione standard di funzionamento. Allentate la cintura se è troppo stretta. Verificare le istruzioni in questo blog per il corretto tensionamento.
Una
cinghia di trasmissione o un nastro di corsa usurato necessiteranno
di essere molto tesi per fare presa bene, mentre cinghia e nastro
nuovi fanno presa facilmente e non scivolano, grazie alla loro
elasticità. Non lesinare nell’acquisto di questi componenti, che
ti possono risparmiare riparazioni ben più costose e che influiscono
così tanto sui consumi elettrici dell’attrezzo che si ripagano da
soli, garantendoti una bolletta elettrica più leggera.
Spazzole
usurate / Motore smagnetizzato:
Dopo molti anni di uso, il motore potrebbe necessitare di una nuova coppia di spazzole. Rimuovendo le vecchie spazzole si può vedere se sono consumate. In quel caso si può acquistare un nuovo set. Purtroppo a volte il danno alle spazzole è conseguente a irregolarità del collettore. Comunque visto il costo limitato può convenire tentare di sostituire le spazzole, se si nota un consumo irregolare anche della coppia acquistata, sarà necessario sostituire il motore.
Dopo molti anni di uso, il motore potrebbe necessitare di una nuova coppia di spazzole. Rimuovendo le vecchie spazzole si può vedere se sono consumate. In quel caso si può acquistare un nuovo set. Purtroppo a volte il danno alle spazzole è conseguente a irregolarità del collettore. Comunque visto il costo limitato può convenire tentare di sostituire le spazzole, se si nota un consumo irregolare anche della coppia acquistata, sarà necessario sostituire il motore.
La
smagnetizzazione del motore non è frequente ma è abbastanza facile
da diagnosticare. Ciò avviene soprattutto sui motori marchiati ICON,
sui motori con tensione nominale inferiore a 180V e sui motori
marchiati MEGA MOTOR.
Per
testare se il motore si è smagnetizzato, il motore va smontato. Una
volta tolti i bulloni, sollevare la copertura del motore e verificare
se i magneti interni attirano con forza oggetti metallici. Se lo
fanno, i magneti sono integri, altrimenti il motore va rimpiazzato.
Altri
danni al motore sono dovuti a interruzioni o corti circuiti nei
filamenti dell’indotto, di solito dovuti a surriscaldamento dello
stesso. E’ difficile determinare tali situazioni senza l’ausilio
di strumentazione apposita di laboratorio. Ma si può comunque
diagnosticare che il motore è difettoso in base al comportamento
dell’attrezzo.
E’
sconsigliabile tentare di riparare il collettore, l’indotto o i
magneti del motore di un tapis roulant. Solitamente infatti quando si
presenta un problema, dipende dal fatto che il motore ha lavorato in
condizioni non idonee e ciò significa che anche se la riparazione
viene ben fatta, dopo poco tempo si presenteranno altri problemi
elettrici o meccanici.
Inoltre
la tecnologia utilizzata per l’isolamento dei filamenti è
particolare e richiede lotti di produzione ampi: è quasi
impossibile, quindi che una ditta di riparazioni possa ripristinare
il motore allo stato originario.
Frequentemente
si può ipotizzare un danno al motore quando il motore preso da solo
non gira fluidamente a mano, se si vede uscire pezzettini di
plastica/resina dalla ventola posteriore oppure se smontando il
motore si vedono come delle “colate” di materiale plastico
sull’indotto. Tutti questi sintomi indicano che il motore è stato
surriscaldato fino a sciogliere la resina isolante che isola i
singoli filamenti. In questi casi il motore va sostituito, ma va
anche fatta attenzione alla manutenzione dell’attrezzo per evitare
che il nuovo motore acquistato vada incontro alla stessa
fine.
Controller:
Si tratta di uno dei casi più rari. Di solito sostituire il controller non risolve il problema, nella maggior parte dei casi il tecnico sostituirà il controller ma non risolverà il problema che sarà invece più facilmente nel nastro. Normalmente, per verificare se un controller è buono, si può effettuare un semplice test. I controller hanno un limitatore di corrente che va ad abbassare automaticamente la corrente per evitare corto circuiti quando trova qualcosa di anomalo. Per tapis roulant con motore DC (i più comuni per uso domestico), se si riesce a misurare con una pinza amperometrica o un amperometro la corrente in uscita dal controller e la stessa raggiunge almeno i 5A significa che il controller è OK e il guasto va ricercato in altri componenti. È consigliabile prima risolvere gli altri problemi e in un secondo momento sostituire il controller.
Controller:
Si tratta di uno dei casi più rari. Di solito sostituire il controller non risolve il problema, nella maggior parte dei casi il tecnico sostituirà il controller ma non risolverà il problema che sarà invece più facilmente nel nastro. Normalmente, per verificare se un controller è buono, si può effettuare un semplice test. I controller hanno un limitatore di corrente che va ad abbassare automaticamente la corrente per evitare corto circuiti quando trova qualcosa di anomalo. Per tapis roulant con motore DC (i più comuni per uso domestico), se si riesce a misurare con una pinza amperometrica o un amperometro la corrente in uscita dal controller e la stessa raggiunge almeno i 5A significa che il controller è OK e il guasto va ricercato in altri componenti. È consigliabile prima risolvere gli altri problemi e in un secondo momento sostituire il controller.
Un’altra
prova che si può fare e fare andare il tapis senza su nessuno fino a
massima velocità: se il controller è OK dovrebbe raggiungere senza
problemi la massima velocità. E’ da notare che questo test
potrebbe fallire anche a causa di danni al motore o problemi al
sensore di velocità.
Infine
come ultimo consiglio, il controller è invece sicuramente da
sostituire nel caso non esca alimentazione al motore (sintomo: il
motore non si muove) o sia in corto (sintomo: il motore va a massima
velocità e non è possibile regolarlo). Per fare questa prova è
consigliabile collegare (a tapis staccato dalla corrente) una
lampadina a incandescenza alle uscite M+ e M- della scheda, al posto
del motore originario. Avviando l’attrezzo e premendo i tasti + e
meno velocità dovrebbe essere possibile regolare l’intensità
della luce della lampadina per qualche secondo. Se la lampadina non
si accende proprio oppure si illumina molto e non è possibile
regolarne l’intensità, allora il controller è da sostituire.
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