giovedì 20 dicembre 2012

Test di integrità del motore




Rimuovere i connettori fastom dalla scheda motore M+ e M-. Impostare il multimetro su 200 VDC. Collegare un puntale al cavo rosso (M+) e uno al cavo nero (M-). Fare girare il volano con le mani.

Risultato normale:
più veloce si fa girare il motore, maggiore il voltaggio prodotto. Se non si vede alcun voltaggio e i cavi sono collegati correttamente, il motore è da sostituire. Il motore a corrente continua, infatti, agisce come una dinamo.

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